Por Zaka, em 20/06/11, 3:39 pm

Abaixo a atualização das regras do EURO STYLE para conhecimento de todos.

66. A fim de manter suas linhas de bronzeado (Regra 13) você não pode em momento algum arregaçar as mangas, bretelle e/ou usar camisas sem manga no esforço de tentar de alguma forma minimizá-las. A única exceção à regra é Mario Cipollini.

67. O número mínimo de bicicletas que você deve possuir é 3 (três). O número correto é n+1 onde “n” é o número atual de bicicletas que você possui. Essa equação pode também ser reescrita como s-1 onde “s” é o número de bicicletas em sua propriedade que possa refletir numa separação com sua incrivelmente atraente euro-namorada.

68. Vestindo kit de equipe você deve usá-lo de forma completa, ou seja, nada de camisa Quick Step, bretelle Saxo Bank e meias Lampre.

69. O boné de ciclismo pode ser usado em condições especiais (regra 11) ou somente durante eventos imediatamente antes e após a prova, a fim de não ser confundido com um ciclista-fixo-urbano, sob pena de espancamento público.

70. Velocidades e distâncias devem ser sempre referidas e calculadas em quilômetros, usando um fator de multiplicação 1,3 para a velocidade e 0,8 para os tempos ao discutir com novatos e não-praticantes, servindo para mistificar ainda mais o nosso esporte de suas capacidades cognitivas neandertelescas.

71. As bicicletas em cima do seu carro devem valer mais do que ele, não o contrário. Exceções a regra são permitidas em caso de Ferraris, Lamborghinis, Porsches e outros esportivos igualmente caros e famosos.

72. Alforges não tem lugar numa bicicleta de estrada e só são aceitaveis em bicicletas de montanha em alguns casos extremos.

73. Mochilas de hidratação nunca deve ser vistos sobre o corpo de um ciclista de estrada. Sem exceções.

74. Sapatilhas e pedais de mountain bike tem o seu lugar. Numa mountain bike.

75. Capacetes de estrada podem ser vistos em bicicletas de montanha, mas o contrário não é verdadeiro. Sem viseiras. Se você quer sombra, use um boné (regra 69).

76. As hastes dos óculos devem ser sempre colocadas sobre as tiras do capacete. Sem exceções. Não sabemos o motivo, apenas sabemos que é assim.

77. Pneus devem ser montados com suas etiquetas centradas diretamente sobre a haste da válvula. Mecânicos EURO STYLE fazem isso para tornar mais fácil encontrar a válvula e você deve fazer isso para copiá-los, além de poupar preciosos segundos procurando. Fica melhor também para tirar fotos.

78. O ângulo de posicionamento da alavanca do engate rápido da roda dianteira será de 360o. Na traseira deverá dividir o espaço entre o chain-stay e o seat-stay. Em casos de bicicletas de contrarrelógio deverá estar apontado para trás a fim de proporcionar uma melhor aerodinâmica.

79. Uma corrida de bicicleta jamais será precedida por um mergulho e seguida por uma corrida a pé.

80. O guidão da bicicleta deve estar numa altura inferior ao seu selim. A tolerância mínima permitida é de 4 (quatro) centímetros.

81. A altura máxima da pilha de espaçadores sob o seu avanço é de 2cm e um único espaçador de 5mm deve estar sempre acima dele.

82. Antes de uma corrida é proibido barbear-se para mostrar sua virilidade. Barbichas serão permitidas se o seu nome começar com “Marco” e terminar com “Pantani”.

83. Clips aerodinâmicos não podem ser usados em sua bicicleta de estrada sob nenhuma circunstância. A exceção a regra é quando você disputar uma cronoescalada.

84. Se você irá realizar um treino de montanha, deve ir pedalando até a montanha, sendo vedada a utilização de transportes alternativos. Exceções a regra incluem treinos intervalados no Alpe d’Huez ou Plan de Corones, quando poderá estacionar seu carro no alto da montanha antes de fazer as 20 repetições da escalada.

85. Não cole adesivos na sua bicicleta. Ninguém dá a mínima para o que você faz, gosta ou defende.

86. Nunca compre bicicletas ou peças pela internet. Compre em sua loja local. Frequentar a loja, aborrecendo os vendedores com perguntas ridículas e dúvidas absurdas de novato para depois comprar on-line pode ser comparado a dormir com a mulher do seu melhor amigo e tomar uma cerveja com ele logo após.

87. Ande em linha reta.

88. Bicicletas devem aderir ao princípio do silêncio absoluto e devem ser meticulosamente mantidas dessa forma. Sem ruídos, rangidos ou estalos. Somente o calmante som dos pneus sobre o asfalto e sua respiração podem ser audíveis. Ao andar em paralelepípedos, o som da corrente chacoalhando é aceitável. Sapatas de freio emitindo som de um cavalo mecânico Scania carregado com 50 toneladas descendo uma serra é altamente prejudicial a sua imagem.

89. Espelhos são permitidos em seu carro. Não na sua bicicleta de estrada ou seu capacete. Se alguém familiarizado com as regras do EURO STYLE lhe vendeu semelhante abominação, devolva-o e exija um reembolso, acrescido de um valor razoável para cobrir os danos à sua imagem.

90. Ninguém gosta de um chupa-rodas. Apresente-se ao vento. Você pode pensar que está fazendo um jogo inteligente de estratégia, deixando todo mundo fazer o trabalho pesado enquanto você descansa, mas as corridas são vencidas através de cooperação e esforço mútuo. Chupar rodas e ultrapassar no sprint final é sinal de fraqueza.

91. Suas pernas falam mais alto. Demonstre sua superioridade com elas, não discutindo sobre números registrados no seu medidor de potência, frequência cardíaca ou outros dados.

92. Cabos de freio e marchas devem ser cortados no seu comprimento ideal, criando um arco perfeito e formando uma cruz entre o headtube e o downtube. O cabo de marchas do lado direito deve ir para o lado esquerdo e vice-versa.

93. Computadores, GPS, PowerTaps: se você não é um PRO você não precisa disso. Computadores para amadores devem ser pequenos, simples, montados no avanço e preferencialmente sem fio.

94. Números de corrida são para as corridas. Você deve removê-los da bicicleta antes de sair para treinar, não importa o quão legal você ache que ele parece. Não é.

95. Respeite a natureza. Não jogue seus pacotes de gel vazios, embalagens de barras energéticas ou câmaras de ar furadas na estrada ou no mato. A camisa do seu kit de equipe deve possuir três bolsos, use um deles.

96. A menos que você seja seguido por um carro da equipe, cabe a você arrumar seus pneus furados, usando suas habilidades, utilizando seus próprios equipamentos e sem queixar-se que os seus caros pneus são muito apertados para os seus polegares sensíveis.

97. Consistente com o Código do Domestique, o anúncio de um pneu furado durante o treino dá o direito – mas não o dever – de que os demais colegas cessem o andamento sem serem rotulados de fracos. Todos que pararam tem o direito – mas não o dever – de dar instruções, assistência e criticar severamente sua falta de habilidade para consertar o pneu. O tempo de duração da parada é relativo, mas inversamente proporcional ao tempo que falta para o final do treino.

98. As descidas devem ser feitas em velocidades absurdamente altas para que você possa ser taxado como “louco” pelos menos talentosos. Todas as curvas devem ser feitas numa trajetória “fora-dentro-fora”, com a perna externa extendida e a interna dobrada para auxiliar no equilíbrio e criar uma estética atraente (mas não exageradamente de forma que você possa ser comparado a um motociclista – que você não é). Freios não devem ser usados, mas quando absolutamente necessário devem ser acionados um pouco antes da curva.

99. Novas regras podem ser criadas a qualquer momento, assim como as acima expostas podem ser alteradas ou excluídas à critério de Mario Cipollini.

Cada um levará alguma coisa junina para comer: paçoca, pé de moleque, (QUENTÃO- só depois do treino),……

Aguardo todos LÁ    Das 19h as 21h     dia 22, entre o MAM e a OCA

Saida as 7hs do KM48 da Castelo Branco !

Não se esqueçam de levar câmara, bomba…..

Tivemos Loris em primeirissimo lugar, Daniel Silvestrini em 6 lugar e Marcelo Urbano (categ PRO) também em 6 lugar.

A categoria Sport Com 65km e a pro com 94km

O Parabens a todos